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深惠城軌或在新圩仲愷麥地設站

返回>来源:未知   发布时间:2019-06-21 05:38    关注度:

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  備受關注的深惠城軌又有新進展。深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030年)日前獲中國鐵路總公司、廣東省人民当局批復。從樞紐總圖規劃可見,深惠城軌擬與深珠城軌在深圳西麗站交匯,贛深高鐵、廈深鐵路也將與深茂高鐵接駁。這意味著,若是樞紐總圖規劃落地,市民從惠州不僅可坐城軌、高鐵到深圳,還可到達珠海、中山、江門、茂名等珠江西岸城市。

  市民无望在家門口坐城軌直達深圳

  自從本年3月深圳鐵路投資建設集團无限公司披露正在開展深惠城軌(含東莞鳳崗段)深圳段項目标方案研究以來,這條一度被按下“暫停鍵”的深惠城軌迎來建設曙光。

  此后,市發展和鼎新局在回復網友提問時也透露,深惠城軌鐵路項目初步列為2022年前動工項目,惠州市正在進行規劃的研究論証等前期工作,將與深圳一道配合推動深惠城軌早日開工建設。

  惠州市民對深惠城軌的走向很是關心,從市網絡問政平台可見,不少網友市民就惠州站點结构提出建議。

  根據樞紐總圖規劃,深惠城軌線路大致走向為西麗-坂田-平湖-龍崗核心-坪地-惠陽新圩-仲愷-惠環-麥地路-惠州站。若是這一走向確定,則意味著在生齿較為稠密的麥地片區,居民在家門口就能坐上城軌直達深圳。

  從樞紐總圖規劃來看,深惠城軌終點站惠州站位於江北。而本年4月,《惠州市惠南新城片區节制性詳細規劃與城市設計》(草案)發布,規劃廣汕高鐵、深惠城軌、地鐵1號線均設站惠城南站,兩者有所收支。

  值得關注的是,規劃並不克不及視為軌道項目線路最終確定的走向和設點,因為按照流程,軌道交通項目在立項批復前需經反復論証研究,期間可能發生變化。事實上,此前深惠城軌路線選擇方案也幾經變更,隻有立項批復方案方為塵埃落定。

  根據省鐵投集團官網消息,深惠城軌已開展預可研工作,計劃在“十四五”(2021∼2025年)期間實施。

  深惠城軌與深珠城軌在西麗站交匯

  按照樞紐總圖規劃,深圳樞紐將逐渐构成銜接廣州、贛州、汕尾(廈門)、茂名、香港等标的目的,廣深港、贛深、廈深、深茂高鐵、廣深鐵路等干線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。屆時,深圳將构成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站“三主四輔”客運站结构。

  此中,與途經惠州的深惠城軌、贛深高鐵、廣汕高鐵、廈深鐵路有交集的次要有深圳北、西麗站、深圳坪山站等3個站。

  這當中,最值得關注的是西麗站。根據樞紐總圖規劃,西麗站的功能定位是贛深、深茂高鐵次要客運站,次要辦理贛深、深茂及部门廈深鐵路動車始發和終到作業,以及沿海高鐵動車通過作業,兼顧辦理部门深惠、深珠城軌動車作業。

  由此可見,深惠城軌將在西麗站與深珠城軌交匯,屆時,市民搭乘深惠城軌到西麗站后,能够在西麗站轉乘深珠城軌到達珠海。

  根據深圳軌道辦动静,光明城—西麗站相關工程已列入深圳市近期工程規劃,但深珠城軌還沒有具體建設時間表。

  贛深高鐵將與深茂高鐵接駁

  從上述西麗站的功能定位還可看出,贛深、深茂高鐵也將在此接駁。别的,深圳坪山站則可實現廈深鐵路、深茂鐵路的接駁。而深圳北站則是廣深港高鐵次要客運站,次要辦理廣深港高鐵動車始發終到、部门贛深、廈深鐵路動車始發和終到作業,以及廈深鐵路-廣深港高鐵動車通過作業。

  記者领会到,深茂高鐵東起深圳,貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市,此中江門至茂名段已經於2018年7月建成投入運營,但深圳至江門段尚未動工。深茂鐵路遠景還將預留進一步向東延长貫通深圳-汕尾城軌條件,並規劃深圳機場站-深圳北站聯絡線。

  根據深圳軌道辦动静,深茂鐵路引入樞紐工程已列入深圳市近期工程規劃。

  由此可見,市民未來搭乘贛深高鐵、廈深鐵路到西麗站、坪山站后,通過接駁的深茂高鐵既可到達汕頭、汕尾、福建,還可到達中山、江門、陽江、茂名等粵西城市。未來,隨著這些高鐵網的建成,市民通過高鐵出行將更便利,出行范圍將更廣。

  本報記者馮麗均

  (責編:牛攀、陳育柱)

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